معاون فنی و عمرانی شهرداری قم با تشریح مهمترین پروژههای عمرانی و ترافیکی شهر قم گفت: تونل امام موسی صدر با پیشرفت فیزیکی حدود ۳۴ درصد، تقاطع سهسطحی میدان سپاه با ۵۷ درصد پیشرفت و پروژه فردوسی با حدود ۸۰ درصد پیشرفت در حال اجراست و تلاش مدیریت شهری بر تکمیل این طرحها در برنامه زمانبندی پیشبینیشده است.
به گزارش پایگاه اطلاع رسانی نسیم قم، عباس حلواییزاده در دیدار چهرهبهچهره و مردمی در مسجد امام حسین(ع) بلوار آیتالله صدوقی، با تشریح روند اجرای پروژههای عمرانی شهر قم اظهار کرد: بودجه مصوب سال ۱۴۰۵ شهرداری قم حدود ۳۰ همت است که بخش قابل توجهی از آن به حوزه عمرانی اختصاص دارد و پروژههای متنوعی در حوزههای فرهنگی و اجتماعی، عمران، ترافیک، ورزش، ایمنی، خدمات شهری و شهرسازی را دربرمیگیرد.
وی افزود: پروژههای عمرانی شهرداری پس از تصویب در شورای اسلامی شهر وارد فرآیند طراحی و بررسی در کمیتههای تخصصی و شورای تصویب طرحها شده و پس از طی این مراحل وارد فاز اجرایی میشوند.
معاون فنی و عمرانی شهرداری قم، تونل امام موسی صدر را یکی از مهمترین پروژههای فعلی شهر دانست و گفت: این پروژه در حدفاصل پل حجتیه تا پل شهید رجایی و به موازات بلوار سردار سلیمانی در حال اجراست و طول آن حدود دو کیلومتر است.
حلواییزاده با اشاره به اینکه برای اجرای این پروژه بیش از سه همت اعتبار پیشبینی شده است، ادامه داد: تونل امام موسی صدر در حال حاضر حدود ۳۴ درصد پیشرفت فیزیکی دارد و بر اساس برنامه زمانبندی ۳۶ ماهه، امیدواریم این پروژه به بهرهبرداری برسد.
وی خاطرنشان کرد: با اجرای این طرح، خودروهای عبوری از این محور از زیرزمین عبور خواهند کرد و سطح روی تونل نیز به فضای شهری تبدیل میشود؛ همچنین برای حملونقل عمومی و دسترسی پیاده شهروندان و زائران در سطح پروژه پیشبینیهای لازم انجام شده است.
معاون فنی و عمرانی شهرداری قم با بیان اینکه اجرای این پروژه میتواند چهره بخش غربی بافت پیرامون حرم مطهر حضرت معصومه(س) را متحول کند، گفت: یکی از اهداف اصلی این پروژه ایجاد فضای شهری مناسب در محدوده حرم و ساماندهی ترافیک و دسترسیهای این بخش از شهر است.
پیشرفت ۵۷ درصدی تقاطع سهسطحی میدان سپاه
حلواییزاده در ادامه به پروژه تقاطع سهسطحی میدان سپاه اشاره کرد و افزود: این پروژه یکی از طرحهای شاخص ترافیکی قم در محدوده بلوار جمهوری اسلامی و بلوار شهید اخلاقی است که پس از مطالعات و بررسی گزینههای مختلف طراحی و وارد مرحله اجرا شد.
وی با اشاره به پیشرفت حدود ۵۷ درصدی این پروژه اظهار کرد: در این طرح، یک مسیر زیرگذر و یک مسیر روگذر پیشبینی شده است تا بخش قابل توجهی از ترافیک عبوری بدون ورود به میدان هدایت شود.
معاون فنی و عمرانی شهرداری قم گفت: در بخش زیرگذر پروژه عملیات اصلی انجام شده و در حال حاضر عملیات تکمیل و آمادهسازی بخشهای مختلف آن در حال انجام است. همچنین بخش مهمی از تملکهای مورد نیاز در محدوده بلوار شهید اخلاقی انجام شده و امیدواریم حداکثر طی چهار تا پنج ماه آینده، زیرگذر و روگذر این پروژه به بهرهبرداری برسد.
تکمیل پروژه تقاطع حافظ طی دو تا سه ماه آینده
حلواییزاده همچنین با اشاره به اهمیت محور فردوسی در شبکه معابر شهر قم گفت: پروژههای این محور از محدوده شهید محلاتی و شهیدان شاهرودی امتداد یافته و پس از عبور از زیر بلوار پیامبر اعظم(ص)، میدانهای نماز و قلم را تحت پوشش قرار میدهد و در ادامه به میدان ارتش و محورهای پیرامونی متصل میشود.
وی افزود: پروژه تقاطع غیرهمسطح حافظ و ریل راه آهن حدود ۸۰ درصد پیشرفت فیزیکی دارد و امیدواریم طی دو تا سه ماه آینده بخشهای اصلی آن تکمیل و وارد مدار بهرهبرداری شود.
معاون فنی و عمرانی شهرداری قم با بیان اینکه توسعه رینگهای ترافیکی یکی از سیاستهای اصلی مدیریت شهری است، تصریح کرد: هدف این است که با تکمیل رینگهای پیرامونی، زمان سفر کاهش پیدا کرده و ترافیک از هسته مرکزی شهر خارج شود تا بتوان در مراحل بعدی، محدوده مرکزی شهر را بیش از گذشته به سمت پیادهمحوری و آرامسازی هدایت کرد.
اجرای تقاطع سهسطحه میدان ارتش و بهسازی پل انقلاب
حلواییزاده پروژه تقاطع سهسطحه میدان ارتش را از دیگر طرحهای مهم ترافیکی قم عنوان کرد و گفت: این محدوده در ساعات اوج روز با حجم قابل توجهی از ترافیک مواجه است و بخش عمدهای از ترافیک شهرک پردیسان نیز از این مسیر عبور میکند.
وی ادامه داد: طراحی این پروژه انجام شده و در حال رایزنی برای جابهجایی تأسیسات هستیم. در طرح پیشبینی شده است که مسیر روگذر از میدان ارتش به سمت پل انقلاب هدایت شود و مسیر بلوار فردوسی نیز به صورت زیرگذر از میدان عبور کند.
معاون فنی و عمرانی شهرداری قم خاطرنشان کرد: پل انقلاب نیز در قالب این طرح تعریض خواهد شد تا ظرفیت عبور و مرور این محور افزایش پیدا کند.
پیشرفت ۶۰ درصدی پروژه تقاطع کبیری
حلواییزاده با اشاره به پروژه تقاطع غیرهمسطح کبیری گفت: این پروژه حدود ۹۵۰ متر طول داشته و در حال حاضر بیش از ۶۰ درصد پیشرفت فیزیکی دارد.
وی مطرح کرد: در این پروژه حدود ۶۵۰ حلقه شمع اجرا و تلاش شده است عملیات اجرایی به نحوی پیش برود که کمترین اختلال را در تردد شهروندان و کسبه منطقه ایجاد کند.
معاون فنی و عمرانی شهرداری قم با بیان اینکه عملیات جابهجایی تأسیسات این پروژه نیز انجام شده است، اظهار کرد: با تکمیل پروژه، خودروهای عبوری از میدان مرجعیت به سمت میدان ولیعصر(عج) میتوانند از مسیر زیرسطحی عبور کنند و برای دسترسی ساکنان، کسبه، نمازگزاران و دانشآموزان مدارس اطراف نیز مسیرهای دسترسی جانبی پیشبینی شده است.
تکمیل رمپ تقاطع حکیم و پیامبر اعظم(ص)
وی همچنین به پروژه مسیر دسترسی تقاطع حکیم و پیامبر اعظم(ص) اشاره کرد و گفت: اصل این تقاطع چند سال قبل اجرا شده اما برخی رمپهای آن در حال تکمیل است و رمپ نهایی از بلوار حکیم به سمت حرم مطهر نیز در حال اجراست که امیدواریم طی دو تا سه ماه آینده تکمیل و بهرهبرداری شود.
توسعه پارکینگهای عمومی در مرکز شهر
حلواییزاده با اشاره به اقدامات شهرداری قم برای توسعه پارکینگهای عمومی گفت: احداث پارکینگهای عمومی به دلیل هزینههای بالای تملک و ساخت، پروژهای سنگین است اما مدیریت شهری طی دو تا سه سال گذشته ورود جدیتری به این حوزه داشته است.
وی افزود: پارکینگ طبقاتی هفتطبقه خیابان امام، حدفاصل میدان سعیدی و خیابان امام خمینی(ره)، با ظرفیت حدود ۳۴۰ خودرو تکمیل شده و به تجهیزات مکانیزه، چهار دستگاه آسانسور و سیستمهای مورد نیاز مجهز است و مراحل نهایی آمادهسازی آن در حال انجام است.
معاون فنی و عمرانی شهرداری قم همچنین از برنامهریزی برای احداث پارکینگهای جدید در نقاط مختلف شهر خبر داد و گفت: توسعه ظرفیت پارکینگ در بافت مرکزی یکی از نیازهای جدی شهر است و طرحهای جدیدی نیز در دست طراحی و بررسی قرار دارد.
تکمیل طرحهای عمرانی در حوزه حملونقل ریلی
حلواییزاده در بخش دیگری از سخنان خود به پروژه متروی قم پرداخت و اظهار کرد: خط نخست متروی قم به طول حدود ۱۵ کیلومتر از محدوده قلعهکامکار تا مسجد مقدس جمکران امتداد مییابد و از میدان مطهری، محدوده شاهخراسان، شاهحمزه، چهلاختران، میدان پلیس و میدان بقیهالله عبور میکند.
وی افزود: عملیات حفاری تونل این خط به طور کامل انجام شده و سه ایستگاه نیز در فاز نخست به مرحله تکمیل رسیدهاند. تجهیزات مربوط به هدایت مسافر و سکوها نیز در حال آمادهسازی است.
معاون فنی و عمرانی شهرداری قم با اشاره به موضوع تأمین ناوگان مترو گفت: قرارداد تأمین واگنها با مجموعه واگنسازی اراک منعقد شده و تلاش میشود روند تأمین ناوگان با وجود مشکلات ناشی از تحریمها و تبادلات ارزی با سرعت دنبال شود تا امکان انجام تست گرم و آغاز فرآیند مسافرگیری فراهم شود.
حلواییزاده همچنین از پیگیریهای شهرداری برای اجرای خط دوم مترو خبر داد و گفت: مطالعات این خط انجام شده و مراحل اولیه برای ورود به فاز اجرایی و تملک محل ایستگاهها در حال پیگیری است.
تلاش برای آسفالت ۲۰۰ هزار تن از معابر قم
وی در ادامه با اشاره به افزایش شدید قیمت قیر و مصالح مورد نیاز پروژههای عمرانی گفت: قیمت قیر نسبت به سال گذشته افزایش قابل توجهی داشته و همین موضوع هزینه اجرای پروژههای آسفالت را افزایش داده است؛ با این حال شهرداری تلاش کرده است از ظرفیتهای مختلف برای تأمین مواد اولیه استفاده کند.
معاون فنی و عمرانی شهرداری قم با بیان اینکه نیاز برآوردشده برای آسفالت معابر شهر حدود ۲۰۰ هزار تن است، اظهار کرد: تاکنون حدود ۷۳ هزار تن آسفالت تولید شده و عملیات حمل و اجرای آن در سطح معابر توسط سازمان توسعه و شهرداری قم در حال انجام است.
حلواییزاده افزود: تمام تلاش مجموعه مدیریت شهری این است که تا پایان سال به هدفگذاری ۲۰۰ هزار تن آسفالت دست پیدا کنیم و کیفیت معابر اصلی و فرعی شهر را ارتقا دهیم.
وی با اشاره به وضعیت مناسب شاخص کیفی معابر قم گفت: در ارزیابیهای فنی، شاخص وضعیت معابر شهر قم در سطح مطلوبی قرار دارد و تلاش شده است سلامت و کیفیت معابر اصلی شهر حفظ شود.
لزوم هماهنگی دستگاههای خدماترسان برای جلوگیری از دوبارهکاری
حلواییزاده یکی از چالشهای مهم اجرای پروژههای عمرانی را هماهنگی میان دستگاههای خدماترسان دانست و گفت: شبکه آب، فاضلاب، گاز، برق و مخابرات هر کدام برنامه و بودجه مستقل خود را دارند و نبود مدیریت یکپارچه شهری در این حوزه گاهی موجب افزایش زمان و هزینه اجرای پروژهها میشود.
وی افزود: شهرداری پیش از اجرای پروژههای عمرانی تلاش میکند دستگاههای خدماترسان را در جریان برنامه قرار دهد تا عملیات مورد نیاز آنها پیش از آسفالت یا تکمیل معبر انجام شود؛ چراکه اجرای دوباره عملیات حفاری پس از آسفالت، علاوه بر افزایش هزینهها، موجب نارضایتی شهروندان میشود.
معاون فنی و عمرانی شهرداری قم تأکید کرد: تعامل مستمر با دستگاههای زیرساختی و هماهنگی در زمان اجرای پروژهها میتواند از دوبارهکاری جلوگیری کرده و روند اجرای طرحهای عمرانی را سرعت ببخشد.
انتهای پیام/
