اخوان حمایت مالی از سازمان ها را عامل آسیب پذیری روند استقلال سازمان ها دانست و گفت: مساعدت‌های مالی مستمر به سازمان‌های وابسته، مانع از شکل‌گیری استقلال آن‌ها شده و باید برنامه‌ریزی‌هایی انجام شود تا این نهادها بتوانند از طریق درآمدهای پایدار، خودکفا و مستقل عمل کنند.

اخوان با اشاره به کاهش کیفیت آموزشی پس از دوران کرونا گفت: افت تحصیلی دانش‌آموزان به‌ویژه در مدارس دولتی نگران‌کننده است و باید در سطح استانی و کلان به این مسئله توجه ویژه شود، امروز بسیاری از دانش‌آموزان به دنبال تعطیلی هستند و این رخوت در سطح کلان آموزشی کشور دیده می‌شود.

اخوان با انتقاد از بی‌توجهی دولت، مجلس و رسانه ملی به جایگاه شوراها گفت: ظرفیت‌های قانونی شوراها مغفول مانده و این نهاد مردمی هنوز به رکن واقعی خود که در قانون اساسی تعریف شده، دست نیافته است.

اخوان با بیان اینکه تغییر رویکرد در مدیریت رسانه‌ای و فرهنگی شهر ضروری است، گفت: مدیریت شهری باید در رأس فعالیت‌های رسانه‌ای و اطلاع‌رسانی قرار گیرند و رسانه ملی به‌عنوان مهم‌ترین ابزار ارتباط با مردم، نقش واقعی خود را در این خصوص ایفا کند، انتظار آن است شورا در طول چهار سال فعالیت تریبون اطلاع‌رسانی عادلانه داشته باشد.

اخوان با تأکید بر اینکه سایت ۵۶۰ هکتاری نباید صرفاً مجموعه‌ای از واحدهای مسکونی باشد، گفت: حداقل ۲۰ درصد این مجموعه باید به فضاهای سبز، باغ‌شهری و خدمات عمومی اختصاص یابد تا از همان آغاز، شهری پویا و برخوردار از زیرساخت‌های فرهنگی و رفاهی شکل گیرد.

اخوان ضرورت ایجاد یک مسیر تاریخی پیوسته در قم را مورد توجه قرار داد و گفت: با وجود بافت تاریخی غنی، قم هنوز فاقد یک مسیر پیوسته و سامان‌یافته برای قدم زدن در قلب قدیمی شهر است، ایجاد چنین مسیری از لپه قم تا بازار کهن، نه تنها می‌تواند هویت تاریخی شهر را نمایان کند، بلکه گامی بلند در احیای بافت فرسوده و جذب گردشگری معنوی است.

اخوان با اشاره به چالش‌های ترافیکی منحصربه‌فرد این شهر مذهبی، بر لزوم بهره‌گیری از تجارب شهرهای دیگر مانند تهران با در نظر گرفتن مقتضیات بومی قم تأکید کرد و خواستار ساماندهی هسته مرکزی شهر، حل معضل موتورسواری و تکمیل پروژه‌های مترو و فرودگاه شد.

اخوان با انتقاد از ایجاد تعهدات بی‌ضابطه و خرید اراضی بدون ضرورت در سال‌های گذشته گفت: نباید منابع محدود شهری صرف تملک زمین‌هایی شود که نه در خدمت شهر قرار می‌گیرند و نه اولویت عمرانی دارند، با توجه به شرایط اقتصادی امروز سیاست خرید زمین باید مبتنی بر نیاز واقعی و بهره‌وری باشد.

اخوان از آغاز فرآیند خرید واگن‌های مترو از شرکت داخلی «واگن سازی پارس» خبر داد و گفت: واگن‌هایی که با ۷۰ درصد پیشرفت فیزیکی همراه هستند، تا پایان آذرماه سال جاری وارد فاز تست فنی می‌شوند.

اخوان با بیان این‌که فاصله تا شرایط مطلوب در حمل‌ونقل عمومی همچنان محسوس است، گفت: بخش عمده هزینه‌های ناوگان بر دوش شهرداری است و شهروندان فقط یک‌سوم بهای واقعی را می‌پردازند، ازاین‌رو افزایش تعداد اتوبوس‌ها یک ضرورت فوری محسوب می‌شود.