مدیرعامل سازمان حمل‌ونقل ریلی شهرداری قم با اشاره به عملیات اجرایی احداث دو ایستگاه جدید خط یک مترو گفت: این پروژه با اجرای عملیات از زیر زمین، با کمترین تعارض ترافیکی و معبری در سطح شهر انجام می‌شود.
به گزارش پایگاه اطلاع رسانی نسیم قم، محمد بابایی‌زاده با اشاره به آغاز عملیات اجرایی ایستگاه‌های A7و A8 خط یک مترو قم اظهار کرد: خط یک مترو قم ۱۴.۸ کیلومتر طول دارد و از مسجد مقدس جمکران تا ابتدای جاده جعفری ساوه و دپوی قلعه کامکار امتداد پیدا می‌کند.
وی با اشاره به روند اجرای پروژه خط یک مترو قم افزود: حفاری این خط طی سال‌های گذشته و در قالب قراردادی با پیمانکار انجام شده و طی سال‌های اخیر نیز عملیات احداث ایستگاه‌های این خط در حال انجام است تا زمینه بهره‌برداری از خط یک فراهم شود.
مدیرعامل سازمان حمل‌ونقل ریلی شهرداری قم ادامه داد: در حال حاضر در حدود شش کیلومتر انتهایی خط، از محدوده حرم مطهر حضرت فاطمه معصومه(س) تا دپوی قلعه کامکار، دو ایستگاه تقریباً آماده بهره‌برداری است و رزوهای گذشته نیز عملیات اجرایی دو ایستگاه دیگر آغاز شد تا با عبور از حرم مطهر، مسیر خط یک به سمت مسجد مقدس جمکران توسعه پیدا کند.
بابایی‌زاده، ایستگاه‌های «عماریاسر» و «امامزاده چهل اختران» را دو ایستگاه جدید این بخش از خط یک مترو قم عنوان کرد و گفت: عملیات اجرایی هر دو ایستگاه به صورت همزمان در این قرارداد پیش‌بینی شده است.
وی درباره شیوه احداث این دو ایستگاه تصریح کرد: عملیات اجرایی از محدوده‌ای که در محل پروژه پیش‌بینی شده آغاز می‌شود و با حفاری در مسیری که از زیر پارکینگ امامزاده عبور می‌کند، به تونلی که پیش‌تر با استفاده از دستگاه حفاری مکانیزه احداث و به سگمنت‌های بتنی مجهز شده است، خواهیم رسید.
مدیرعامل سازمان حمل‌ونقل ریلی شهرداری قم خاطرنشان کرد: در این مرحله با تخریب سگمنت‌ها وارد فضای ایستگاه‌ها می‌شویم و عملیات احداث سازه ایستگاه‌ها را دنبال می‌کنیم.
بابایی‌زاده با اشاره به تفاوت روش اجرای این پروژه با برخی ایستگاه‌های قبلی مترو قم اظهار کرد: در این روش تلاش شده است عملیات در سطح زمین به حداقل برسد و بخش اصلی عملیات از زیر زمین انجام شود.
وی افزود: در احداث ایستگاه‌های قبلی مانند ایستگاه چهارراه معصومیه، عملیات عمرانی حدود ۱۰ سال موجب ایجاد مزاحمت‌های ترافیکی برای شهروندان شده بود، اما در پروژه ایستگاه‌های عماریاسر و امامزاده چهل اختران، با توجه به اجرای عملیات از زیر زمین، کمترین عملیات در سطح زمین پیش‌بینی شده است.
مدیرعامل سازمان حمل‌ونقل ریلی شهرداری قم ادامه داد: مسیر تأمین مصالح و تجهیزات مورد نیاز برای احداث همزمان دو ایستگاه نیز از همین مسیر انجام خواهد شد تا ضمن اجرای عملیات احداث ایستگاه‌ها در زیر زمین، کمترین تعارض ترافیکی و معبری در سطح زمین برای شهروندان ایجاد شود.
وی درباره زمان‌بندی اجرای پروژه گفت: بر اساس پیش‌بینی قراردادی، احداث سازه ایستگاه‌ها ان‌شاءالله در سال ۱۴۰۷ به پایان خواهد رسید.
بابایی‌زاده همچنین اعتبار اجرای این پروژه را مورد توجه قرار داد و گفت: ارزش این پروژه در طول دوره ساخت، حدود سه هزار میلیارد تومان پیش‌بینی شده است.
انتهای پیام/
