مدیرکل نظارت بر پروژههای عمرانی شهرداری قم از پیشرفت بیش از ۸۰ درصدی پروژه تقاطع غیرهمسطح حافظ و ریل راهآهن خبر داد و گفت: با رفع معارضات اصلی، این پروژه وارد مراحل پایانی شده و پیشبینی میشود طی سه ماه آینده به بهرهبرداری برسد.
به گزارش پایگاه اطلاع رسانی نسیم قم، علیرضا رشیدینژاد در حاشیه بازدید خبرنگاران از پروژه تقاطع غیرهمسطح حافظ و ریل راهآهن اظهار کرد: این پروژه حدود ۳۵۰ متر طول و ۲۰ متر عرض دارد و در هر طرف مسیر، دو خط عبور و یک خط توقف پیشبینی شده است.
وی افزود: بخش عمده عملیات اجرایی پروژه انجام شده و در حال حاضر عملیات نهایی شامل تکمیل بخشهای محدود بتنریزی، اجرای هندریل و قرنیز و در نهایت آسفالت در حال انجام است و امیدواریم در بازه دو تا سه ماه آینده پروژه برای بهرهبرداری آماده شود.
رشیدینژاد با اشاره به چالشهای اجرای پروژه گفت: دکلهای ۲۳۰ کیلوولت، شبکه فاضلاب با لوله ۲۰۰۰، شبکه ۲۰ کیلوولت و بخشی از شبکه گاز از مهمترین معارضات پروژه بودند که با همکاری دستگاههای مختلف برطرف شدهاند.
مدیرکل نظارت بر پروژههای عمرانی شهرداری قم ادامه داد: جابهجایی دکلهای ۲۳۰ کیلوولت به دلیل اهمیت شبکه برق و ضرورت استمرار خدماترسانی، نیازمند هماهنگیهای متعدد با شرکت برق منطقهای تهران بود که سرانجام در اردیبهشتماه سال جاری این معارض مهم جابهجا شد.
وی همچنین با اشاره به مجاورت پروژه با خطوط راهآهن گفت: اخذ مجوزها و رعایت ضوابط راهآهن نیز زمان اجرای پروژه را افزایش داد، اما با تعامل میان دستگاهها این موضوع مدیریت شد و اکنون مانع جدی برای ادامه عملیات وجود ندارد.
رشیدینژاد اعتبار اولیه پیمان پروژه را ۱۱۲ میلیارد تومان اعلام کرد و افزود: با توجه به تعدیل قرارداد، تاکنون حدود ۱۶۰ میلیارد تومان برای اجرای خود تقاطع هزینه شده است. همچنین حدود ۶۰ میلیارد تومان برای جابهجایی دکلهای برق هزینه شده و مجموع هزینههای پروژه با احتساب اقدامات انجامشده و رفع معارضات، تاکنون از ۲۳۰ میلیارد تومان عبور کرده است.
وی خاطرنشان کرد: برآورد میشود هزینه نهایی پروژه با توجه به شرایط اقتصادی و هزینههای تکمیل عملیات به حدود ۲۷۰ تا ۲۸۰ میلیارد تومان برسد.
مدیرکل نظارت بر پروژههای عمرانی شهرداری قم با تأکید بر نقش پروژه در شبکه ترافیکی شهر گفت: تقاطع حافظ در امتداد خیابان مدرس و محور حافظ، ارتباط این مسیر را با بلوار شهید طهرانیمقدم برقرار میکند و در تکمیل رینگهای ترافیکی شهر، کاهش بار ترافیکی هسته مرکزی و کاهش زمان سفر شهروندان مؤثر خواهد بود.
رشیدینژاد تصریح کرد: یکی از نتایج تکمیل رینگهای ترافیکی، کاهش توقفهای ترافیکی و در نتیجه کاهش مصرف سوخت است و پروژه حافظ نیز با همین رویکرد در حال اجراست.
وی در پایان با اشاره به تأثیر شرایط اقتصادی و توقفهای مقطعی ناشی از جنگ بر روند اجرای پروژه گفت: با وجود افزایش هزینهها، تورم و وقفههایی که در مقاطعی ایجاد شد، عملیات پروژه ادامه پیدا کرد و اکنون با رفع معارضات اصلی، در مرحله نهایی قرار داریم و تلاش میکنیم هرچه سریعتر این پروژه را به شهروندان تحویل دهیم.
انتهای پیام/
-را-بازگرداند-iav.webp)
