نصرتی با تأکید بر اهمیت هم‌افزایی میان مدیریت شهری گفت: این نشست‌ها فرصت ارزشمندی برای تبادل تجربه و پیگیری پروژه‌های نیمه‌تمام شهری فراهم می‌کند و اقدامات شهرداری و مدیران استان قم می‌تواند الگویی موفق برای سایر شهرها باشد.

امیدی‌پور گفت: فاز نخست خط اول مترو قم تاکنون پیشرفت قابل توجهی داشته و خط برق‌دار شده است. واگن‌ها نیز از دو مسیر داخلی و شرکت چینی در راه هستند.

سخنگوی شورای اسلامی شهر قم با اشاره با اعلام ابلاغ حکم شهردار جدید این شهر، گفت: با توجه به وصول پاسخ مثبت استعلام و تکمیل مراحل قانونی، حکم «فرامرز عظیمی» از سوی وزیر کشور صادر و به استان ابلاغ شد.

اجرای خط دوم مترو قم که تاکنون دوبار در دولت‌های نهم و سیزدهم و برغم مخالفت کارشناسان، به نفع احداث و تکمیل طرح غول پیکر مونوریل حذف شده بود، با تصمیم شورای عالی ترافیک کشور احیا شد.

معاون هماهنگی امور اقتصادی استانداری قم با اشاره به برخی گزارش‌ها مبنی بر تغییرات در نرخ نان در تعدادی از نانوایی‌ها، گفت: در حال حاضر، قیمت نان بر اساس نرخ‌های مصوب قبلی معتبر است و هرگونه تغییر در این زمینه منوط به تایید نهایی وزارت کشور و ابلاغ رسمی خواهد بود.

محمدرضا انگشت باف، مدیرعامل سازمان قطار شهری شهرداری قم توسعه مترو این شهر به سمت مسجد مقدس جمکران را نیازمند اعتباری بالغ بر ۶ هزار میلیارد تومان برشمرد.

حسین غریب ، مدیرکل امور اجتماعی و فرهنگی استانداری قم گفت: حدود ۷۰ درصد از راکبان موتورسیکلت در قم فرهنگ ترافیکی استفاده از این وسیله نقلیه را رعایت نمی‌کنند که استفاده نکردن از کلاه ایمنی یکی از مصادیق همین امر است.

عباس صادقیان ، مدیرکل دفتر فنی، عمرانی و حمل‌ونقل ترافیک استانداری قم با بیان این‌که بحث دو نقشه‌ای به یک معضل در شهر قم تبدیل‌شده است، گفت: متاسفانه برخی یک نقشه تهیه‌ کرده که با آن مجوزهای لازم ساخت‌وساز را دریافت و سپس در مرحله ساخت از نقشه دیگری استفاده می‌کنند.

سید امید خداشناس، معاون بهره‌برداری سازمان قطار شهری قم گفت: فاز نخست خط یک مترو قم از دو ماه گذشته آماده انجام تست گرم و سرد است و تمام تجیهزات بهره‌برداری نهایی شده و هم اکنون تامین قطار و ناوگان مشکل و معضل اساسی افتتاح قطار شهری است.

مرکز اطلاع‌رسانی وزارت کشور، صدور کارت یارانه نان را تکذیب و آن را شایعه‌پراکنی رسانه‌های معاند دانست.