عملیات اجرایی ساخت ۲ ایستگاه خط یک مترو قم با اعتبار سه هزار میلیارد تومان عصر چهارشنبه با حضور معاون قرارگاه سازندگی خاتم الانبیاء(ص)، استاندار و شهردار قم آغاز شد.
به گزارش پایگاه اطلاع رسانی نسیم قم به نقل مدیرعامل سازمان حمل‌ونقل ریلی شهرداری قم در این آیین گفت: آغاز عملیات اجرایی ایستگاه‌های A۷و A۸ زمینه تمرکز بیشتر پیمانکار پروژه بر توسعه شبکه مترو را فراهم می‌کند و مسیر قم برای افزایش طول خط یک و رسیدن به مسجد مقدس جمکران هموارتر می‌شود.
محمد بابایی‌زاده با اشاره به روند توسعه مترو در قم افزود: خوشبختانه با اتحاد و همدلی شکل‌گرفته در مدیریت استان و شهر، طی یک سال اخیر اتفاقات مثبتی در حوزه قطار شهری قم رخ داده و این اقدامات ما را به سمت بهره‌برداری از مترو نزدیک‌تر کرده‌است.
وی افزود: آغاز عملیات اجرایی ایستگاه‌های A۷ و A۸ به معنای آن است که ان‌شاءالله تمرکز قرارگاه سازندگی خاتم‌الانبیا(ص) از فاز نخست پروژه به سمت احداث این ایستگاه‌ها و پس از آن توسعه فعالیت‌ها در شبکه متروی قم هدایت خواهد شد.
بابایی‌زاده با اشاره به برنامه افزایش طول مسیر آماده بهره‌برداری مترو قم خاطرنشان کرد: پس از انجام تست گرم، امیدواریم طول مسیر قابل بهره‌برداری مترو از حدود ۶ کیلومتر به هشت کیلومتر افزایش پیدا کند و در ادامه نیز با تکمیل مسیر، هدف اصلی مدیریت استان و شهر یعنی اتصال خط یک مترو به مسجد مقدس جمکران محقق شود.
وی تأکید کرد: تلاش ما این است که حداقل یک خط کامل و یکپارچه در شهر قم به بهره‌برداری برسد تا ضمن کسب تجربه در بهره‌برداری، زمینه برای افزایش سرعت اجرای پروژه و آغاز عملیات خط دوم مترو نیز فراهم شود.
مدیرعامل سازمان حمل‌ونقل ریلی شهرداری قم همچنین از افزایش قابل توجه اعتبارات دولتی اختصاص‌یافته به پروژه‌های شهری خبر داد و گفت: امسال شاهد افزایش چشمگیر، بیش از ۱۰ برابری، در جذب اعتبارات دولتی بوده‌ایم و امیدواریم با تخصیص این اعتبارات، سرعت اجرای پروژه‌های قطار شهری افزایش پیدا کند.
بابایی‌زاده افزود: در سفر اخیر معاون اول رئیس‌جمهور نیز موضوعات مرتبط با پروژه متروی قم و تأمین اعتبارات مورد پیگیری قرار گرفت و امیدواریم با ورود قطار در سال جاری، عملیات بهره‌برداری از فاز نخست مترو با انجام تست گرم آغاز شود.
وی با قدردانی از پیگیری‌های مدیریت استان و شهرداری قم اظهار کرد: در کنار اعتبارات تملک دارایی، منابع و اعتبارات دیگری نیز برای پروژه‌های شهر پیگیری شده‌است و باید از استاندار و شهردار، به دلیل پیگیری‌های جدی در این زمینه تشکر کرد.
مدیرعامل سازمان حمل‌ونقل ریلی شهرداری قم خاطرنشان کرد: اگر این پیگیری‌ها انجام نمی‌شد، شاید شاهد چنین اتفاقات چشمگیری در حوزه اعتبارات نبودیم. در سال جاری اعتبارات دولتی شهر قم در مقایسه با کلان‌شهرهای هم‌تراز، رشد قابل توجهی داشته که چنین شرایطی در دو دهه اخیر سابقه نداشته است.
این ۲ ایستگاه با عنوان‌های «چهل اختران» و «عماریاسر» از ایستگاه‌های مهم خط یک مترو قم به شمار می‌روند.
بر اساس برنامه اجرایی پیش‌بینی‌شده، در ایستگاه چهل اختران (A۷) حدود ۷۵ هزار مترمکعب حفاری، ۳۲ هزار مترمکعب بتن‌ریزی و سه هزار و ۲۰۰ تن آرماتوربندی انجام خواهد شد.
محله چهل اختران قم در هسته مرکزی و در بافت قدیمی شهر قرار گرفته و مدفن حضرت موسی مبرقع (ع) یکی از امامزادگان واجب التکریم شهر مقدس قم و از نوادگان امام موسی کاظم (ع) در این محل قرار قرار دارد.
همچنین در ایستگاه عماریاسر (A۸) نیز عملیات اجرایی شامل حدود ۱۰۰ هزار مترمکعب حفاری، ۳۸ هزار مترمکعب بتن‌ریزی و ۳ هزار تن آرماتوربندی پیش‌بینی شده‌است.
اجرای این ۲ ایستگاه، گام دیگری در مسیر تکمیل و توسعه خط یک مترو قم محسوب می‌شود و با توجه به قرارگیری آن‌ها در محدوده‌های مهم شهری، می‌تواند در تسهیل جابه‌جایی شهروندان، کاهش بار ترافیکی معابر و توسعه حمل‌ونقل عمومی ریلی نقش مؤثری داشته باشد.
آغاز عملیات اجرایی ایستگاه‌های A۷ و A۸ در حالی انجام می‌شود که مدیریت شهری قم تکمیل خط یک مترو و توسعه زیرساخت‌های حمل‌ونقل ریلی را از مهم‌ترین اولویت‌های عمرانی شهر دنبال می‌کند.
به گزارش پایگاه اطلاع رسانی نسیم قم به نقلعملیات اجرایی ساخت متروی قم از سال ۱۳۸۹ آغاز شد. خط یک مترو به طول ۱۴.۸ کیلومتر و شامل ۱۴ ایستگاه از قلعه‌کامکار تا میدان شهید مطهری این شهر است؛ مرحله نخست آن تقریبا تکمیل شده اما به دلیل تامین نشدن واگن‌ها هنوز بهره‌برداری نشده است.
خط ۲ متروی قم به طول ۱۸ کیلومتر و ۱۶ ایستگاه در حال اجراست و از شهرک پردیسان قم تا منطقه خداکرم اجرا می‌شود.
شهرک پردیسان یکی از مناطق بزرگ مسکونی در جنوب‌غربی قم است که از سوی وزارت مسکن و شهرسازی وقت از اواخر دهه ۷۰ راه‌اندازی و در سال ۱۳۹۰ نیز به عنوان یکی از مناطق شهرداری شناخته شد.
