به گزارش پایگاه اطلاع رسانی نسیم قم، محمدحسن کلهری، رئیس ادارهکل راهداری و حمل ونقل جادهای استان قم در گفتگو با خبرنگار نسیم قم، با اشاره به اقدامات این ادارهکل در حوزه بهسازی راههای مواصلاتی استان اظهار کرد: ادارهکل راهداری و حملونقل جادهای وظایف متنوعی در حوزه راههای برونشهری دارد که از جمله آن میتوان به ایمنسازی، بهسازی، نصب تابلوها و علائم و سایر امور مرتبط اشاره کرد. یکی از مهمترین این وظایف، اجرای طرحهای بهسازی برای ارتقای کیفی راههای موجود است.
کلهری با اشاره به اجرای طرح بهسازی در سال جاری گفت: در مجموع ۱۲۰ کیلومتر از محورهای برونشهری استان قم مشمول پروژههای بهسازی شده است. این طرح شامل ۷ محور اصلی میشود که از جمله آنها میتوان به محور قم ـ نیزار به طول ۱۸ کیلومتر، محور قدیم قم ـ کاشان به طول ۱۵ کیلومتر، محور قم ـ جعفرآباد به طول ۱۸ کیلومتر، آزادراه قم ـ تهران به طول ۱۲ کیلومتر و همچنین طرح تعریض محور باغیک دستجرد اشاره کرد. فاز اول این طرح به طول ۱۰ کیلومتر اجرا شده و فاز دوم آن به طول ۱۳ کیلومتر به زودی آغاز میشود.
رئیس ادارهکل راهداری و حمل ونقل جادهای استان قم ادامه داد: همچنین در محور کهک، ۳ کیلومتر از مسیر که تاکنون دوطرفه بود، با اجرای تعریض تکمیل خواهد شد تا بهویژه در تعطیلات پایانی هفته، مشکلات ترافیکی این مسیر کاهش یابد. علاوه بر این، روکش حفاظتی در محورهای مختلف استان به طول ۴۰ کیلومتر اجرا خواهد شد. مجموع این اقدامات حدود ۱۲۰ کیلومتر را شامل میشود. ۲ پروژه شاخص در این حوزه شامل بهسازی آزادراه قم ـ تهران و تعریض محور ورجان – کهک است که عملیات اجرایی آنها از مهر و آبانماه آغاز میشود. مجموع اعتبار مورد نیاز برای این ۷ پروژه حدود هزار و ۳۰۰ میلیارد تومان برآورد شده و مورد نیاز است.
وی تأکید کرد: در کنار این طرحها، اولین پروژه مهم دیگری نیز در دستور کار قرار دارد و آن بهسازی محور آزادراه قم ـ کاشان است که از سال گذشته آغاز شده و با اعتباری بالغ بر هزار میلیارد تومان در حال اجراست. لکهگیری این مسیر تقریباً به پایان رسیده و روکش نهایی آن نیز بهزودی آغاز خواهد شد. تلاش شده است تا قبل از آغاز بارندگیهای فصلی، عملیات لکهگیری به اتمام برسد و طبق برنامهریزی، تا پایان سال آینده سراسر مسیر رفت و برگشت قم ـ کاشان با روکش نهایی تکمیل خواهد شد.
کلهری با اشاره به شرایط نامناسب برخی جادهها تصریح کرد: اگرچه بعضی از راهها از نظر زمانی بهتازگی بهسازی شدهاند، اما به دلیل حجم بالای تردد، بهویژه عبور کامیونها و وسایل نقلیه سنگین، استحکام لازم را حفظ نکرده و در مدت کوتاه دچار فرسایش شدهاند. به طور معمول برای پروژههای بهسازی، ضمانت ۵ ساله در نظر گرفته میشود که در صورت تخریب زودتر از موعد، پیمانکار موظف است به هزینه خود نسبت به ترمیم مسیر اقدام کند. این ضمانتها، علاوه بر ارتقای کیفیت کار، موجب میشود پیمانکار نسبت به اجرای دقیقتر پروژه متعهدتر باشد.
رئیس اداره کل راهداری و حمل ونقل جادهای استان قم به اهمیت آزادراه قم ـ تهران و مسیرهای دیگر استان اشاره و اظهار کرد: تعریض و بهسازی مسیرهای جعفریه، کهک و باغیک دستجرد میتواند در کاهش حوادث جادهای نقش مؤثری ایفا کند. با این حال، نقاط حادثهخیز دیگری نیز در استان وجود دارد که نیازمند توجه است. برای نمونه، جاده قم ـ اراک و قم ـ سلفچگان نیز در اولویتهای آینده قرار دارند و با پیمانکار قرارداد بسته شده و مشغول است. بخشی از آنها پیش از اربعین حسینی بهصورت مقطعی روکش و ترمیم شدهاند.
به گفته وی، در شرایط فعلی اگرچه تمرکز اصلی بر اجرای ۷ پروژه بزرگ بهسازی است، اما کارهای پراکنده و مقطعی نیز در سایر محورها انجام میشود تا هیچ نقطه حادثهسازی بدون رسیدگی رها نشود.
-را-بازگرداند-iav.webp)
