اگر منوریل به نماد فرصت‌های از دست رفته تبدیل شد، مترو می‌تواند نماد تحقق یک مطالبه دیرینه باشد؛ البته به شرط آنکه اراده ملی، تأمین مالی پایدار و مدیریت منسجم، اجازه ندهد این پروژه نیز سال‌ها در ایستگاه انتظار باقی بماند.

مدیرعامل سازمان قطار شهری شهرداری قم توضیحاتی درخصوص چالش به وجود آمده درخصوص دستگاه TBM متروی قم ارائه کرد و گفت:‌هیچ سوءجریانی در پروژه متروی قم وجود ندارد.

سازمان قطارشهری شهرداری قم پس از کش و قوس‌های فراوان توانست بالاخره پس از حدود ۱۲ سال فاز نخست پروژه متروی قم را آماده بهره‌برداری کند تا تنها نیاز این روزهای متروی قم قطار باشد.

سرمای زیر صفر درجه در شهر قم نتوانست مانع از پیشرفت و فعالیت شبانه‌روزی پروژه مترو شود.

ابراهیم معتمدی، معاون هماهنگی امور عمرانی استانداری قم گفت: بهترین و در دسترس‌ترین راه برای تأمین منابع مالی مورد نیاز منوریل قم استفاده از ظرفیت تهاتر نفتی است، امری که توسط مسئولین ذیربط در دولت نیز تایید شده است.