احمد ترکمن،مدیر منطقه ۶ شهرداری قم با بیان این که یکی از مطالبات شهروندان بازگشایی گره‌های ترافیکی و تردد آسان است، تصریح کرد: یکی از راهکار‌های روان‌سازی ترافیک، بالابردن سطح ایمنی و اصلاح نقاط حادثه‌خیز و همچنین اجرا و اصلاح طرح‌های هندسی در معابر شهری است که امروزه بیش‌ازپیش نیاز به اجرای این‌گونه طرح‌ها احساس می‌شود.

محمد حسین دهناد، رئیس کمیسیون حمل و نقل و ترافیک شورای اسلامی شهر قم با اشاره به اینکه روزانه دو میلیون سفر درون شهری در قم انجام می‌شود، گفت: در 15 سال گذشته تعداد خودروهای شخصی سه برابر و سهم سفرهای شهری از خودروهای شخصی دو برابر شده است.

وحید برزویی، مدیر مرکز کنترل ترافیک شهرداری قم اظهار کرد: در سال‌های گذشته زیرساخت‌های مناسبی در حوزه هوشمند سازی ترافیک در شهر قم اجراشده که باید با برنامه‌ریزی دقیق از آن استفاده بهینه‌ای شود.

یکی از پروژه های شاخص مدیریت شهری در سالهای اخیر احداث تقاطع ها و تسهیل در ترافیک شهری بوده است، در این میان میدان نماز قم از جمله پروژه های مهم میدانی است که امکان اتصال خاصی در هسته مهمی از شهر را حاصل می کند، اما کندی روند ساخت تقاطع غیرهمسطح میدان نماز در تقاطع بلوار جمهوری اسلامی و بلوار فردوسی قم باعث ترافیک شدید و کلافگی شهروندان قمی شده است.

مسعود طبیبی معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری قم از اجرای طرحی برای تکریم عابران پیاده خبر داد و گفت: با اجرای این طرح، قالی قم هنگام عبور عابران پیاده از عرض خیابان زیر پای آنان پهن می‌شود.

ترافیک و پارکینگ ۲ چالش جدی قم، امکان ورود بخش خصوصی به طرح اقدام ملی مسکن ، سکونت ۱۵ هزار تن در اراضی ۴۸ هکتاری پردیسان،ساخت آرامستان جدید درنزدیکی مسجد جمکران،افزایش تمایل به ویلانشینی درپردیسان قم،توقف طرح ملی جی‌نف و پیگیری برای ایجاد سایت پسماند ویژه از اخبار هفته گذشته قم بود.

معاون هماهنگی امور زائران استانداری قم تایید کرد که دو مسئله ترافیک و پارکینگ دو چالش جدی قم بویژه در ایام زیارتی و از جمله برگزاری نیمه شعبان و مناسبت‌های ملی و مذهبی است.