به گزارش پایگاه اطلاع رسانی نسیم قم، وحید آشتیانی با اشاره به شتاب گرفتن برنامههای توسعه صنعتی استان اظهار کرد: برنامههای قم در بخش صنعت با قدرت و سرعت بسیار زیادی در حال انجام است و در این مسیر، ایجاد خط ریلی میان پردیسان و شهرک صنعتی شکوهیه بهعنوان بزرگترین منطقه صنعتی استان، موضوعی مهم و راهبردی به شمار میرود.
وی افزود: پیشبینیهای لازم برای تأمین اعتبارات اجرای این طرح انجام شده است، اما عملیاتی شدن آن نیازمند همراهی و هماهنگی همه دستگاههای اجرایی استان است و امیدواریم هرچه سریعتر مقدمات آغاز عملیات اجرایی فراهم شود.
مدیرعامل شرکت شهرکهای صنعتی قم با اشاره به طرح اتصال شهرک صنعتی شکوهیه به شبکه راهآهن سراسری ادامه داد: استفاده حداکثری از ظرفیت این اتصال ریلی زمانی محقق خواهد شد که این شبکه با ایجاد یک ایستگاه تبادلی مسافر و نیروی کار در منطقه مسکونی پردیسان تکمیل شود.
آشتیانی با بیان اینکه پردیسان یکی از مهمترین مناطق جمعیتی قم و یکی از منابع اصلی تأمین نیروی انسانی مورد نیاز صنایع استان است، گفت: در حال حاضر حدود ۲۰ هزار نفر از ساکنان پردیسان بهعنوان نیروی کار شاغل در شهرک صنعتی شکوهیه، روزانه مسیر حدود ۸۰ کیلومتری رفتوبرگشت میان محل سکونت و محل کار را طی میکنند.
وی افزود: این حجم از تردد روزانه علاوه بر تحمیل هزینههای اقتصادی به خانوارها و واحدهای صنعتی، موجب اتلاف قابل توجه زمان، افزایش مصرف سوخت، تشدید آلودگی هوا، افزایش هزینههای حملونقل و کاهش بهرهوری نیروی انسانی میشود.
مدیرعامل شرکت شهرکهای صنعتی قم تأکید کرد: ایجاد یک مسیر حملونقل ریلی مستقیم میان پردیسان و شهرک صنعتی شکوهیه میتواند با تسهیل تردد کارکنان، کاهش هزینههای جابهجایی، کاهش بار ترافیکی جادهها و افزایش ایمنی سفرهای روزانه، زمینه پایداری بیشتر اشتغال و توسعه صنعتی استان را فراهم کند.
آشتیانی با اشاره به اتصال ریلی شهرک صنعتی شکوهیه به شبکه سراسری اظهار کرد: این اتصال یک ظرفیت ارزشمند برای صنعت استان قم است، اما تکمیل زنجیره بهرهبرداری از آن نیازمند ایجاد حلقه ارتباطی میان محل سکونت نیروی کار و محل فعالیت صنعتی است.
وی ادامه داد: از این رو، احداث ایستگاه تبادلی در پردیسان و راهاندازی ریلباس میتواند حلقه مفقوده این طرح را تکمیل کرده و زمینه استفاده مؤثرتر از حملونقل ریلی برای جابهجایی نیروی انسانی را فراهم سازد.
مدیرعامل شرکت شهرکهای صنعتی قم افزود: ریلباس بهعنوان یک قطار مسافربری خودکششی، ظرفیت جابهجایی تعداد قابل توجهی از مسافران را دارد و میتواند متناسب با نیاز نیروی کار صنایع در این مسیر مورد استفاده قرار گیرد.
وی تأکید کرد: اجرای این طرح تنها به بهبود وضعیت حملونقل کارکنان محدود نمیشود، بلکه با کاهش هزاران سفر جادهای، میتواند در کاهش ترافیک، افزایش ایمنی، صرفهجویی در مصرف انرژی و بهبود کیفیت رفتوآمد نیروی کار صنایع نیز اثرگذار باشد.
آشتیانی اتصال ریلی پردیسان به شهرک صنعتی شکوهیه را فراتر از یک پروژه حملونقلی دانست و گفت: این طرح یک اقدام زیرساختی برای پشتیبانی از توسعه صنعتی، حفظ اشتغال و تکمیل زنجیره رشد اقتصادی استان قم محسوب میشود.
وی خاطرنشان کرد: زمانی که یک استان در مسیر توسعه صنعتی قرار دارد، تأمین زیرساختهای مورد نیاز نیروی انسانی در کنار تأمین زیرساختهای تولید اهمیت پیدا میکند و دسترسی آسان، ایمن و ارزان نیروی کار به مراکز صنعتی میتواند به افزایش بهرهوری واحدهای تولیدی و حفظ نیروی انسانی کمک کند.
مدیرعامل شرکت شهرکهای صنعتی قم با اشاره به ظرفیتهای شهرک صنعتی شکوهیه گفت: این شهرک با مساحت یکهزار و ۶۹۱ هکتار از اراضی در اختیار و یکهزار و ۲۶۵ هکتار فاز عملیاتی، بزرگترین شهرک صنعتی استان قم و یکی از شهرکهای صنعتی بزرگ کشور است و به دلیل برخورداری از زیرساختهای مورد نیاز، همواره مورد توجه سرمایهگذاران و فعالان اقتصادی قرار دارد.
آشتیانی افزود: در شهرکها و نواحی صنعتی استان قم بیش از ۲ هزار واحد صنعتی مستقر هستند که ظرفیت اشتغال بیش از ۵۰ هزار نفر را ایجاد کردهاند و بخش مهمی از فعالیتهای تولیدی استان در این مجموعهها جریان دارد.
وی ادامه داد: اشتیاق سرمایهگذاران برای راهاندازی واحدهای تولیدی در شهرکهای صنعتی استان یک فرصت مهم برای رشد اقتصادی قم ایجاد کرده است و باید از این ظرفیت در مسیر افزایش تولید، توسعه صادرات و اشتغالزایی بهره گرفت.
مدیرعامل شرکت شهرکهای صنعتی قم خاطرنشان کرد: توسعه فعالیتهای صنعتی در استان بر اساس شاخصهای مشخص دنبال میشود و طرحهای فناور، دانشبنیان، پاک، اشتغالزا و صادراتمحور در اولویت صدور مجوز و حمایت قرار دارند.
وی گفت: وجود زیرساختهای مورد نیاز در شهرکهای صنعتی بزرگ و تخصصی، قرار گرفتن قم در شاهراه مواصلاتی کشور، نزدیکی به پایتخت و دسترسی به عمده بازارهای مصرف داخلی از جمله عواملی است که قم را به یکی از مناطق جذاب برای سرمایهگذاری در بخش صنعت و تولید تبدیل کرده است.
آشتیانی با اشاره به سهم صنعت در اقتصاد قم افزود: بخش قابل توجهی از اشتغال استان در حوزه صنعت متمرکز است و قم از نظر اشتغال صنعتی در رتبه ششم کشور قرار دارد که این جایگاه بیانگر اهمیت صنعت و سرمایهگذاریهای انجامشده در این بخش طی سالهای اخیر است.
وی تأکید کرد: در چنین شرایطی، توسعه زیرساختهای حملونقل ریلی باید همگام با توسعه شهرکهای صنعتی دنبال شود تا علاوه بر جابهجایی کالا، امکان جابهجایی ایمن و اقتصادی نیروی انسانی نیز فراهم شود.
بر اساس این طرح، اتصال پردیسان به شهرک صنعتی شکوهیه میتواند بهصورت همزمان دو مسئله مهم استان را هدف قرار دهد؛ از یک سو دسترسی نیروی کار به یکی از مهمترین قطبهای صنعتی قم را تسهیل کند و از سوی دیگر با انتقال بخشی از سفرهای روزانه از جاده به ریل، فشار بر شبکه حملونقل جادهای را کاهش دهد.
راهآهن قم نیز با بیش از ۵۴۰ کیلومتر خط اصلی، ۶۳ کیلومتر خطوط فرعی و ۱۸ ایستگاه، به خطوط راهآهن اصفهان، اراک و محورهای قدیم و جدید تهران متصل است و قرار گرفتن این استان در کریدورهای شمال به جنوب و شرق به غرب کشور، ظرفیت قابل توجهی برای توسعه حملونقل ریلی ایجاد کرده است.
در این میان، ایجاد ارتباط ریلی میان پردیسان و شکوهیه میتواند بخشی از این ظرفیت را به حوزه حملونقل نیروی کار پیوند زده و حملونقل ریلی را از یک زیرساخت صرفاً بینشهری به ابزاری برای پشتیبانی روزمره از تولید و اشتغال در قم تبدیل کند.
