به گزارش پایگاه اطلاع رسانی نسیم قم به نقل از گروه استان های باشگاه خبرنگاران جوان از اصفهان،حجت اله غلامی معاون هماهنگی امور عمرانی استانداری اصفهان با بیان اینکه این ال سی فاینانس توسط شرکت سرمایه‌گذار و مجری چینی (CRCC) طرح آزاد شده است گفت: هم اکنون ۶پیمانکار در شش موقعیت مختلف طرح حوزه استان اصفهان مشغول […]
به گزارش پایگاه اطلاع رسانی نسیم قم به نقل از گروه استان های باشگاه خبرنگاران جوان از اصفهان،حجت اله غلامی معاون هماهنگی امور عمرانی استانداری اصفهان با بیان اینکه این ال سی فاینانس توسط شرکت سرمایه‌گذار و مجری چینی (CRCC) طرح آزاد شده است گفت: هم اکنون ۶پیمانکار در شش موقعیت مختلف طرح حوزه استان اصفهان مشغول کارند.
حجت اله غلامی افزود:میزان فاینانس مرحله اول طرح به میزان پنج میلیارد و ۶۰۰ میلیون یوآن چین بود.
او پیش بینی کرد: قطار سریع السیر اصفهان-قم به طول ۲۰۰ کیلیومتر، چهار سال دیگر به بهره برداری برسد.
با بهره برداری از قطار سریع‌السیر اصفهان – قم – تهران با سرعت ۳۰۰ کیلومتر برساعت، زمان سفر تهران به اصفهان با پیش‌بینی جابجایی ۱۶ میلیون مسافر در سال به کمتر از سه ساعت می‌رسد.
۴۰ سال پیش ایده راه‌اندازی قطار سریع السیر اصفهان – تهران شکل گرفت و توسط یک شرکت ژاپنی دنبال شد، اما بعد از مدتی این طرح مسکوت ماند، در سال۱۳۸۲ بار دیگر موضوع احداث آن از سرگرفته و از سال ۱۳۸۶ مسیر حرکت قطار تعیین شد.
احداث قطار سریع السیر اصفهان- تهران در دولت دهم آغاز شد و قرار بود در سال ۱۳۸۹ به بهره‌برداری برسد، اما با گذشت پنج سال و روی کار آمدن دولت یازدهم طرح مورد بازنگری قرار گرفت و در اسفند ۱۳۹۳ توسط رییس جمهور بار دیگر کلنگ‌زنی شد.
